つれづれ帖

JR成田線滑河駅（なめがわ）ホームに立つ駅名表示です。
成田から乗り換えてひとつ手前の久住駅でも同じような表示でした。
成田線はテーマカラー・グリーンのJR東日本。
佐原を経て終点の銚子まで、下総水郷のアヤメ色が出迎えるのでしょうか。

都内23区内所在の現役の駅で、駅員不在で改札が無し。

上り札幌発大阪行き、1,508.5kmを約22時間50分かけて運行。

下北半島への分岐点、青い森鉄道の野辺地駅です。
もともとはJR東日本の東北本線。運行会社が変わっても、使う会社はJR貨物…。

駅ホームから見える日本最古の鉄道防雪原林。
明治26年の造林時には1.7haあり、スギ21,196本、カラマツ1,005本を植林したそうです。「鉄道の防雪には、森林をもってすることがすべての面で最善である」。なんともイイ響きです。

平成の今、こういう言葉を唱えてくれる人はいないのでしょうか…。

JR大湊線の終着駅大湊駅からひとつ野辺地寄り、下北の玄関口JR下北駅です。
終着の大湊駅より緯度でわずかに北に位置するため、事実上こちらの下北駅が本州最北「てっぺん」の駅になります。ところが駅前にある観光案内所の窓口女史に「最北とわかる碑でもありますか…」と尋ねると、「このひとつ先に大湊駅があります」との答えにならない回答…。
地元でも最北端とは周知されていないようですね、もったいない…。


木製の柵でふさがれた側、大畑に向かう旧大畑線が接続されていた形跡を見ることができます。


新築（改築？）して間もないのでしょう。内外装共に真新しい駅舎で、私が勝手に思い描いていた北端の駅舎とは違いました。アルミサッシに窯業系のサイディング…、チョット残念です…。